TWIN MONOTUBE PROJECT – kit de rehausse/suspension complet fileté 10-45mm pour VW T5, T6 ET T6.1 SANS DCC

€2.277,50
Numéro de l'article: TMP-GF-LIFT-1

TWIN MONOTUBE PROJECT – kit de rehausse/suspension complet fileté 10-45mm pour VW T5, T6 ET T6.1 SANS DCC

Convient pour 2WD et 4motion. Surélever votre van de 10 à 45 mm selon vos besoins !

Le kit d'abaissement du différentiel arrière peut être commandé en option pour 4motion (TMP-DIFF)

Veuillez choisir la bonne variante ! En cas de doute, contactez-nous !

Le réglage du kit de rehausse précisément au millimètre selon votre souhait pour AVANT + ARRIERE, peu importe s’il s’agit d’un California avec toutes options, Multivan, conversion complète, empattement long ou court. Plus un maximum de confort plus réglage de la dureté, plus encore plus de débattement – plus n'est pas possible !

Jusqu'à présent, le problème était qu'avec tous les kits de rehausse conventionnels, en raison des différents équipements (DSG/boite manuelle, toit relevable, extensions, attache remorque, systeme portatif, etc.) et des empattements, aucune prévision précise de la hauteur de rehausse n'est possible à l'avance. C'est fini avec ce kit ! Si, par exemple, l'idée est que le véhicule doit atteindre une hauteur exacte de 490 mm à l'avant et à l'arrière (mesure du centre de la roue au bord de l'aile), ce châssis peut être réglé exactement au millimètre avant et arrière, droite et gauche avec ce kit de rehausse !

Les jambes de suspension spéciales XL - longues KONI-ADJUST-SENSITIV-AT offrent un réglage continu de la hauteur et de la dureté à l'avant de l'extérieur (par dessus) avec le buton fourni!

L'essieu arrière a également un réglage de la hauteur externe en continu et est également réglable en dureté, mais un réglage de la dureté à l'arrière lorsqu'il est retiré.

De plus, ils sont d'ailleurs encore plus longs et plus confortables que les amortisseurs Bilstein et basés sur nos kits de suspension fileté sensibles Twin-adjust-Projekt !

Une rehausse maximal confortable et sensible qui a également un effet très agréable sur les longues distances et la vie quotidienne. Plus une course descendante encore plus longue (longueur XL) pour offrir non seulement une grande capacité de compression en terrain, mais également une meilleure torsion, ainsi que la possibilité de régler la dureté du rebond.

Bien entendu, les ressorts ont à nouveau été conçus et parfaitement adjustés par les ingénieurs d'Eibach en Allemagne. Et bien sûr produit à Eibach en Allemagne avec la meilleure résistance à la prise, la résistance à la rupture et la durabilité dans le monde entier ! Le maximum techniquement possible !

Une nouvelle référence en termes d'élévation, de confort et de mobilité tout-terrain. Avec la production chez Eibach Allemagne et KONI, la durabilité et la résistance sont garanties. Dans les véhicules avec DCC, celle-ci doit être correctement arrêté après le remplacement de l'amortisseur.

La plage de réglage du kit de rehausse fileté est d'environ +10 à + 45 mm et, dans le rapport TUV, limitée à une hauteur de 490 mm maximum, de sorte qu'il reste encore du jeu dans le filetage.

 

Veuillez choisir la bonne variante ! En cas de doute, contactez-nous !

1) Pour Multivan, Transporter, Caravelle (SANS : CALIFORNIA, HEAVY DUTIES) a) avec fixation par crampon sur l'essieu avant : Numéro d'article : TMP-GF-LIFT-1

b) T32 avec fixation vissée par pattes de vis sur l'essieu avant : Numéro d'article : TMP-GF-LIFT-2-T32

 

2) Pour la CALIFORNIA ou les modèles avec de lourdes amenagements etc. qui ont également un poids à vide d'au moins 1000 kg sur l'essieu arrière

a) avec fixation par crampon sur l'essieu avant : Numéro d'article : TMP-GF-LIFT-3

b) T32 / avec fixation vissée par pattes sur l'essieu avant : Numéro d'article : TMP-GF-LIFT-4-T32

 

Y compris le certificat de pièces TÜV allemand en allemand et en anglais

Le fabricant n'accorde de garantie sur ce kit de rehausse que s'il est installé dans notre atelier. L'installation par un tiers annulera toute garantie.

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