| Numéro de l'article: | STR-OC-REN-TRA |
| Heure de livraison: | 0-2 semaines |
Un kit de gonflage est également nécessaire pour le fonctionnement.
Avec la suspension pneumatique STREETEC « Offroad & Camping », nous proposons un produit de pointe d’une qualité exceptionnelle.
La suspension pneumatique STREETEC « Offroad & Camping » pour le Renault Trafic, l’Opel Vivaro B, le Nissan NV300 ou le Fiat Talento a été développée en collaboration avec des partenaires de premier plan dans le domaine des amortisseurs et de la technologie de suspension pneumatique.
Le châssis est livré complet, avec les amortisseurs et les coussins d’air pour les essieux avant et arrière, ainsi que toutes les pièces de montage nécessaires.
Sur la base d’amortisseurs personnalisés provenant d’un fabricant européen de renom, une suspension pneumatique a été développée pour un plaisir de conduite maximal. Associée aux coussins d’air, elle garantit un réglage équilibré entre suspension et amortissement. L'ensemble de la construction est conçu pour une longue durée de vie.
Dans le domaine du tout-terrain et du camping, des suspensions robustes et performantes sont d'une importance cruciale. Elles contribuent à ce que votre véhicule résiste aux conditions les plus difficiles tout en offrant le confort et la sécurité dont vous avez besoin.
Streetec est une entreprise spécialisée dans l'optimisation des véhicules. Ses suspensions sont réputées pour leur qualité et leur capacité à faire face à des conditions extrêmes.
Voici quelques-unes des principales caractéristiques des suspensions Streetec :
Que vous soyez amateur d’aventures tout-terrain ou de sorties en camping, Streetec propose des solutions de suspension adaptées à vos besoins. Le choix d’une suspension adaptée peut faire la différence entre une aventure réussie et une expérience frustrante. Grâce aux suspensions haut de gamme de Streetec et Seikel, vous êtes parfaitement équipé pour explorer le monde au-delà des routes et vivre des moments inoubliables en pleine nature.
Le kit de suspension se compose des éléments spécifiques au véhicule suivants :
Hauteurs du véhicule – Distance entre le centre de la roue et le bord de l’aile (en fonction de la version du modèle et de l’équipement) :
Essieu avant
D'origine : ~440 mm
STREETEC Offroad & Camping :
Min. : 320 mm
TÜV : 400 mm
Hauteur de conduite maximale : 460 mm
Max. : 495 mm
Essieu arrière
D'origine : ~420 mm
STREETEC Offroad & Camping :
Min. : 330 mm
TÜV : 390 mm
Hauteur de conduite maximale : 450 mm
Max. : 485 mm
STREETEC autoleveling et boîtier STREETEC autoleveling
Grâce au système STREETEC autoleveling, la suspension pneumatique de ton camping-car est toujours commandée et régulée de manière fiable.
Le boîtier STREETEC autoleveling assure un montage parfaitement adapté à ton véhicule et une protection contre toutes les influences environnementales. Le boîtier est monté à la place de la roue de secours d'origine.
Principales caractéristiques/fonctions du système de commande STREETEC autoleveling :
Le système de suspension pneumatique à nivellement automatique STREETEC se compose des éléments suivants :
Le boîtier STREETEC autoleveling
Le boîtier en aluminium que nous utilisons de série permet une intégration compacte, silencieuse et discrète de l’ensemble du kit de génération d’air. L’aluminium de haute qualité offre une protection contre les influences extérieures et garantit une solution esthétique et fiable pour un montage dissimulé. Dans le cas du boîtier de régulation automatique STREETEC, tous les composants sont préinstallés avant la livraison.
Remarque : le boîtier technique est monté à la place de la roue de secours, ce qui rend inutile l’utilisation du support de roue de secours d’origine ! Une autre possibilité consiste à installer le système de génération d’air à la fois sous et à l’intérieur du véhicule, ce qui permet de conserver le support de roue de secours. Cette option entraîne des coûts supplémentaires en raison de la complexité accrue de l’installation.
Utilisation conforme :
La suspension pneumatique STREETEC « Offroad&Camping » est conçue pour une utilisation quotidienne sur route, mais aussi au-delà : chemins de campagne, prairies, pistes de gravier, aires de stationnement et de camping — partout où se déroule votre quotidien en camping-car, cette suspension est dans son élément. Le réglage en hauteur en continu par ressort pneumatique permet une adaptation optimale aux différentes charges et situations de conduite. Lorsque la hauteur de conduite est correctement réglée, la course de compression et de détente est d’environ 50 à 60 mm.
Important à savoir : le terme « tout-terrain » dans la désignation du produit désigne la capacité à adapter la garde au sol de manière flexible — il ne décrit pas l’aptitude à la conduite tout-terrain au sens d’une expédition ou d’un sport automobile. Le châssis n’est pas conçu pour une utilisation tout-terrain extrême, en particulier pour la conduite dans les dunes, les sauts, les manœuvres d’articulation prononcées (sur trois roues pendant une durée prolongée ou de manière répétée) ou la conduite sur des passages rocheux et dans des ornières profondes. Toute utilisation en dehors du domaine d’application prévu entraîne l’annulation de la garantie.
Remarque concernant la compatibilité
Cette suspension pneumatique est adaptée aux modèles de véhicules mentionnés dans la documentation technique, tels que le certificat de conformité des pièces ou l’homologation générale (ABE). Veuillez vérifier avant l’achat si votre modèle de véhicule est compatible.
Consignes de montage
Le montage de cette suspension pneumatique doit être effectué exclusivement par du personnel qualifié. Un montage incorrect peut nuire à la sécurité routière et, dans certains cas, entraîner l’annulation de l’immatriculation du véhicule. Après l’installation, il convient de vérifier la géométrie de la suspension et le bon fonctionnement du système.
Avertissements relatifs aux réglages
Les valeurs de pression d’air et les réglages de la suspension doivent rester dans les plages indiquées dans la documentation technique. Tout écart peut entraîner des risques pour la sécurité et enfreindre les réglementations d’immatriculation du pays concerné.
Remarque concernant l’immatriculation
L’utilisation de ce châssis pneumatique peut nécessiter un enregistrement ou une autorisation officielle dans certains pays. Renseignez-vous sur les réglementations en vigueur dans votre pays et, si nécessaire, faites procéder à l’immatriculation par un organisme de contrôle agréé.
Entretien et maintenance
Afin de garantir la sécurité et le bon fonctionnement du châssis pneumatique à long terme, des travaux d’entretien réguliers sont nécessaires. Vérifiez l’état d’usure ou d’endommagement des composants tels que les coussins pneumatiques, les conduites et les raccords. Assurez-vous que le compresseur et l’unité de commande fonctionnent correctement.
Clause de non-responsabilité
Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages ou défauts résultant d'une utilisation inappropriée, d'une installation incorrecte ou du non-respect des consignes de sécurité et d'utilisation.
Remarque importante
Ce produit n'est pas adapté à une utilisation en compétition ou dans des conditions tout-terrain extrêmes, sauf indication contraire expresse dans la documentation technique.
