| Numéro de l'article: | 2017 |
Depuis trop longtemps, les propriétaires de Sprinter à roues arrière jumelées sont contraints de composer avec une situation « loin d’être optimale » : des roues dépareillées et une voie réduite qui nuit à la stabilité. L’adaptateur SUSI (Super Single) de Van Compass apporte la solution définitive à cette crise d’identité. En convertissant vos moyeux arrière en un gabarit de boulonnage standard pour roue arrière simple, nous avons permis une véritable rotation des 5 pneus où chaque roue — y compris votre roue de secours — est enfin identique et interchangeable.
Il ne s’agit pas d’une simple entretoise ; c’est un bloc de 11,8 kg en acier chromoly 4140 forgé, trempé à cœur et surdimensionné pour supporter des configurations à PTC élevé. Nous avons fait évoluer la philosophie des adaptateurs d’origine Mercedes pour éliminer les déports « farfelus » de la concurrence, garantissant ainsi que vos largeurs de voie avant et arrière soient parfaitement alignées. Soumis à des tests FEA rigoureux pour éliminer toute source de contrainte potentielle, le SUSI offre la résistance brute de niveau industriel nécessaire lorsque vous êtes à des miles de la route avec un véhicule de 5,5 t.
Conçu pour l’aventure
Van Compass a abordé la conception de notre adaptateur SUSI en s’inspirant de la philosophie d’ingénierie d’origine Mercedes, en considérant le moyeu arrière comme un système critique plutôt que comme un simple point de fixation.
Le résultat est un composant qui offre une base solide comme le roc pour l’aventure, garantissant que votre transmission reste le maillon le plus solide de la chaîne, même lorsque vous êtes à des miles de la route goudronnée la plus proche. Il est conçu pour ceux qui exigent un équipement aussi robuste que les terrains qu’ils explorent.
Adoptez une posture agressive
Le SUSI résout le « problème mathématique » des roues arrière jumelées en convertissant vos moyeux arrière en un gabarit de fixation standard pour roue arrière simple, éliminant ainsi l’aspect « rentré » des roues jumelées au profit d’une posture unifiée offrant une garde au sol élevée.
Cela crée l’empreinte stable et équilibrée dont les véhicules lourds ont besoin pour offrir un comportement prévisible, tant sur les sentiers qu’en dehors. Le résultat est un profil cohérent, prêt pour l’aventure, aussi performant qu’esthétique.
GUIDE DE COMPATIBILITÉ
MODÈLE : SPRINTER 906 /NCV3 & 907/VS30 à roues arrière jumelées
ANNÉE : 2007 À AUJOURD’HUI
TYPE DE TRANSMISSION : TOUTES
DÉPORT DES BOULONS : 6x130 mm, pas de boulon M14x1,5 (identique à celui du Sprinter à roue arrière simple)
REMARQUE : Dimensions de pneus recommandées, en fonction de la hauteur de levage
LT295/70R17 Indice de charge 128
LT285/75R17 Indice de charge 128
COMPOSANTS INCLUS
P.S. — vous allez avoir besoin de jantes
Non, sérieusement, le gabarit de boulonnage de vos roues arrière jumelées ne fonctionnera pas sur la plateforme à roue arrière simple. Notre système SuSi s'adapte à n'importe quelle jante à gabarit de boulonnage pour roue arrière simple — assurez-vous simplement qu'elles soient suffisamment robustes pour supporter votre poids total autorisé en charge… comme nos options avec une capacité de charge de 1 900 kg.