Sprinter 906 & 907 4x4 , ressort à lame AVANT pour charge moyenne et rehausse de carrosserie, rehausse jusqu'à +50 mm, pour une charge par essieu de 1700 à 2000 kg

Numéro de l'article:	907 BF-VA-MD
Disponibilité:	En stock

Sprinter 906 & 907 4x4 , ressort à lame AVANT pour charge moyenne et rehausse de carrosserie, rehausse jusqu'à +50 mm, pour une charge par essieu de 1700 à 2000 kg

Le remplacement idéal pour votre fourgon chargé ou en combinaison avec nos kits de suspension

Que vous ayez besoin d'un ressort à lames avant renforcé ou simplement d'un remplacement pour votre composant d'origine composite fissuré, nous avons la solution. Le ressort pour usage moyen est fabriqué en acier de haute qualité et conçu pour les fourgons dont le poids de l'essieu avant est compris entre 1700 et 2000 kg. Si votre essieu avant dépasse 2000 kg, jetez un œil à notre ressort pour usage intensif.

Fonctionne mieux lorsqu'il est combiné avec un kit de suspension ADVANCE, EXPEDITION ou 2.65 PRERUNNER pour les fourgons Mercedes Sprinter.

AVERTISSEMENT !

Avant de commander un ressort à lames renforcé, vérifiez la hauteur réelle de votre essieu avant. Avec le fourgon chargé normalement et sur une surface plane, mesurez la longueur de la tige de piston qui dépasse de votre amortisseur avant et suivez ces instructions. Si vous ne le faites pas, vous risquez de perdre en confort et d'endommager vos amortisseurs ou d'autres composants.

Longueur de la tige de piston qui dépasse :

• 80 mm ou moins : votre train avant a besoin d'un soutien supplémentaire: dans ce cas, ce ressort à lames est la solution idéale.
• 80 à 100 mm : vous êtes entre les deux. Contactez-nous avant de passer commande.
• 100 à 120 mm : vous êtes à la hauteur optimale. Ne touchez à rien !
• plus de 120 mm : trop haut ! Réduisez la hauteur pour rétablir la géométrie conforme aux spécifications.

 

Vous ne savez toujours pas lequel choisir ? Contactez-nous et nous vous aiderons à trouver la pièce adaptée à votre application.

• Fabriqué en Europe

• Acier de haute qualité

• Taux optimisé pour les fourgons équipés

• Réglé pour une maniabilité optimale sur route et hors route

• Poids de l'essieu avant de 1700 à 2000 kg

• Rehausse jusqu'à 50 mm