5,1 cm TOPO 2.0 Kit de rehausse complet - FORD TRANSIT (2013+, 2WD & 4x4, pneus SIMPLE ou jumelés) BY VAN COMPASS

€1.550,00
Numéro de l'article: 7095-BLUE-2014-2017
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5,1 cm TOPO 2.0 Kit de rehausse complet pour essieux avant et arrière - FORD TRANSIT (2013+, 2WD & 4x4, pneus SIMPLE ou jumelés) BY VAN COMPASS

Améliorez la qualité de conduite et l'apparence de votre Ford Transit 2013+ avec le kit de rehausse Van Compass Ford Transit Topo 2.0 pour les essieux avant et arrière. Ce kit a été spécialement développé pour contourner les limitations des arbres de transmission avant de la version 4x4. Il est compatible avec les modèles Transit 2RM et 4x4 à partir de 2013 et offre un véritable levage de 2 ”/ 5,1 cm. Ce kit s'adapte aux fourgons avec roues arrière simples et doubles.

Le kit Topo 2.0 se compose de deux composants essentiels afin d'obtenir un véritable levage de 5,1 cm, d'améliorer la garde au sol et de maintenir les spécifications d'alignement d'usine. Le premier composant est un ressort de rehausse de 2,54 cm soigneusement construit. Le ressort bleu maintient le taux de ressort d'usine et restitue la même sensation de conduite douce qu'avec la suspension standard, tandis qu'il se trouve 2,54 cm plus haut dans la course du ressort pour obtenir une course de compression plus grande de 2,54 cm. Notez que les hauteurs de levage à ressort peuvent varier en raison du poids, mais nous constatons généralement une augmentation de 3,2 cm par rapport aux ressorts de transit par rapport aux ressorts d'usine.

Le deuxième élément critique du kit Topo 2.0 résout l'un des inconvénients de la plate-forme Ford Transit, à savoir l'absence d'un véritable réglage de carrossage ou de chasse intégré à la suspension avant du fourgon. Cela entre en jeu lorsque vous essayez de soulever le véhicule pour une garde au sol accrue et une meilleure qualité de conduite, car presque toutes les hauteurs de levage font sortir le véhicule des spécifications d'alignement et augmentent l'usure des pneus. Un obstacle supplémentaire présenté avec la plate-forme AWD Transit est les arbres de transmission extrêmement courts du côté passager. L'articulation se retrouve dans un endroit difficile si la rehausse est de plus d'un pouce. Afin de résoudre les problèmes d'alignement et de ne pas trop étirer les manchons de l'arbre de transmission côté passager sur les modèles AWD, Van Compass a développé une entretoise de jambe de force de 1,9 cm avec correction de carrossage et de chasse intégrée pour l'augmentation globale à 5,1 cm, ce qui est nécessaire lorsque l'installation des ressorts de rehausse et des entretoises de jambe de force de 2,54 cm pour une mise à niveau complète de l'avant qui n'accélère pas l'usure des autres composants critiques de la suspension et de la direction tels que les bras de suspension, les embouts de biellette et les arbres d'essieu avant sur les modèles AWD. Pour maintenir le stabilisateur dans la bonne position, des extensions pour les stabilisateurs avant sont incluses.

Pour une amélioration optimale de la qualité de conduite, combinez le kit avant Topo 2.0 avec les amortisseurs Bilstein B6 pour une augmentation supplémentaire de 1,3 cm et une grande amélioration du contrôle de l'amortissement. Avec l'amortisseur Bilstein, la tige du ressort hélicoïdal est 1,3 cm plus haute que l'amortisseur d'usine, ce qui signifie que le ressort hélicoïdal est précontraint de 1,3 cm supplémentaire pour un peu plus de portance. Le seul avertissement que nous devons fournir pour les modèles 4x4 est que les amortisseurs Bilstein sont environ 2,2 cm plus longs que les jambes de force OEM, ce qui signifie que la suspension s'étendait au total de 4,1 cm lorsqu'elle était complètement déviée vers le bas et le manchon du joint d'arbre de transmission sur le côté passager peut être serré avec un amortisseur complètement contratcé. Avec cette configuration, nous ne pouvons garantir une durée de vie optimale des manchons d'arbre de transmission et déconseillons l'utilisation de jambes de force Bilstein sur les fourgons 4x4 et traction.

Avec cet ensemble de suspension, une taille de pneu maximale de 265/75/16 est techniquement possible. Avec cette taille de pneu, la couture de pincement intérieure de la carrosserie doit être légèrement coupée, les détails peuvent être trouvés dans les instructions de ce kit. Avec une jambe de suspension Bilstein, cette taille de pneu atteint une étonnante garde au sol de 32,4 cm sous le centre de la traverse de suspension avant.

Pour plus d'informations sur cet ensemble de suspension, consultez les instructions détaillées et les vidéos de développement AWD sur le processus de R&D pour ce kit. Ajoutez un ensemble d'amortisseurs Falcon spécialement réglés pour un Ford Transit qui est un plaisir absolu à conduire dans toutes les conditions de route.

** REMARQUE ** Les tailles de pneus varient considérablement d'un fabricant à l'autre. L'assiette de la carrosserie variera en conséquence et un certain contact avec le faux-châssis de suspension est possible avec des pneus 265/75/16 lorsque le volant est complètement tourné. De plus, certains pneus 265/75/16 nécessitent l'utilisation d'élargisseurs de voie de 5 mm pour exposer le corps de la jambe de force. Si nécessaire, nous proposons des élargisseurs de voie spécifiques aux 4x4 pour ce scénario, qui peuvent être achetées.

Info : Si vous avez déjà installé des Sumosprings arrière, il faut utiliser des vis M10 1.5 8.8 plus longues de 5 cm. Les vis fournies dans le kit sont conçues pour être utilisées avec les butées d'origine.

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