| Artikelnummer:: | 2017 |
Viel zu lange mussten sich Besitzer von Sprintern mit Zwillingsbereifung mit einer „suboptimalen“ Situation abfinden: ungleiche Räder und eine verengte Spurweite, die die Stabilität beeinträchtigt. Der Van Compass SUSI (Super Single)-Adapter ist die endgültige Lösung für dieses Problem. Durch die Umrüstung Ihrer Hinterradnaben auf ein standardmäßiges Einzelrad-Befestigungsmuster haben wir eine echte 5-Reifen-Rotation ermöglicht, bei der jedes Rad – einschließlich Ihres Ersatzreifens – endlich identisch und austauschbar ist.
Dies ist kein bloßer Distanzring, sondern ein 11,8 kg schweres Stück geschmiedeter 4140-Chromoly-Stahl, das durchgehärtet und überdimensioniert wurde, um auch für Fahrzeuge mit hohem zulässigem Gesamtgewicht geeignet zu sein. Wir haben die Philosophie der Mercedes-OEM-Adapter weiterentwickelt, um die „seltsamen“ Versätze der Konkurrenz zu beseitigen und sicherzustellen, dass Ihre vordere und hintere Spurweite perfekt aufeinander abgestimmt sind. Der SUSI wurde strengen FEA-Tests unterzogen, um jede mögliche Spannungskonzentration zu beseitigen, und bietet die industrielle Rohkraft, die Sie benötigen, wenn Sie mit einem 5,5-Tonnen-Fahrzeug meilenweit von der asphaltierten Straße entfernt sind.
Entwickelt für das Abenteuer
Van Compass hat bei der Entwicklung unseres SUSI-Adapters die Mercedes-OEM-Konstruktionsphilosophie zugrunde gelegt und die Hinterradnabe als kritisches System und nicht nur als Befestigungspunkt betrachtet.
Das Ergebnis ist eine Komponente, die eine felsenfeste Grundlage für das Abenteuer bietet und sicherstellt, dass Ihr Antriebsstrang das stärkste Glied in der Kette bleibt – selbst wenn Sie meilenweit von der nächsten asphaltierten Straße entfernt sind. Er wurde für diejenigen entwickelt, die Ausrüstung verlangen, die genauso robust ist wie das Gelände, das sie erkunden.
Eine aggressive Haltung einnehmen
Der SUSI löst das „mathematische Problem“ der Doppelhinterräder, indem er Ihre Hinterradnaben auf ein Standard-Befestigungsmuster für Einzelhinterräder umrüstet – wodurch der „eingezogene“ Look der Doppelräder zugunsten einer einheitlichen, hochgelegten Haltung entfällt.
Dadurch entsteht die stabile, ausgewogene Aufstandsfläche, die schwere Fahrzeuge benötigen, um sich sowohl auf als auch abseits der Piste vorhersehbar zu verhalten. Das Ergebnis ist ein harmonisches, abenteuertaugliches Profil, das genauso gut funktioniert, wie es aussieht.
EINBAUANLEITUNG
MODELL: SPRINTER 906 /NCV3 & 907/VS30 mit Zwillingsbereifung
BAUJAHR: 2007–HEUTE
ANTRIEBSTYP: ALL
SCHRAUBENMUSTER: 6x130 mm, M14x1,5 (identisch mit Sprinter Einzelhinterrad)
HINWEIS: Empfohlene Reifengröße, abhängig von der Höherlegung
LT295/70R17 Tragfähigkeitsindex 128
LT285/75R17 Tragfähigkeitsindex 128
IM LIEFERUMFANG ENTHALTENE KOMPONENTEN
P.S. – Sie werden ein paar Räder brauchen
Nein, im Ernst: Das Radbolzenmuster Ihrer Zwillingshinterräder passt nicht auf die Plattform für Einzelhinterräder. Unser SuSi passt auf jedes Rad mit dem Radbolzenmuster für Einzelhinterräder – stellen Sie nur sicher, dass diese robust genug sind, um Ihr zulässiges Gesamtgewicht zu tragen … wie unsere Optionen mit einer Tragfähigkeit von 1.900 kg.
Achtung für Deutschland, Österreich, Schweiz etc: Dieses Teil kommt ohne TUV und ABE