| Artikelnummer:: | 3036 |
Unser Opti-Rate-Federset ist das Ergebnis von über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Abstimmung von Blattfedern für verschiedene Fahrhöhen, Nutzlasten, Anwendungen und Einsatzzwecke. Ausgebaute Transporter leiden aufgrund der ständig mitgeführten Last häufig unter hartem Aufsetzen und bieten insgesamt ein sehr schlechtes Fahrverhalten. Bisher mussten Blattfedern für einen bestimmten Gewichtsbereich und eine bestimmte Hubhöhe bestellt werden, was entweder Schätzungen erforderte oder ein Warten bis zur Fertigstellung, um Teile zu bestellen. Die Opti-Rate-Feder bietet neue Flexibilität bei der Abstimmung sowohl der Federrate als auch der Fahrhöhe – alles in einem Paket.
Im unermüdlichen Streben nach Verbesserungen hat Van Compass die Feder um 5,08 cm verlängert und einen längeren Federbügel entwickelt, um das Fahrverhalten zu verbessern. Der Winkel des Federbügels hat einen direkten Einfluss auf das Verhalten einer Blattfeder: Eine längere Feder in Kombination mit einem längeren Federbügel sorgt für eine stabilere und progressivere Federkennlinie und beseitigt einen Großteil der mit Blattfedern verbundenen Härte.
Mit einem branchenweit einzigartigen, einstellbaren Vorspannungssystem haben sie eine Feder entwickelt, die wahrhaftig eine „One-Size-Fits-All“-Lösung darstellt – perfekt für Van-Umbauer, Kit-Installateure und Heimwerker, die ihre Transporter Schritt für Schritt selbst umbauen. Die Opti-Rate-Feder besteht aus drei unterschiedlichen Teilen: den Hauptfedern in der Primärstufe, einer dreiblättrigen Sekundärstufe und den einstellbaren Vorspannungsdistanzstücken (APS). Die einstellbaren Vorspann-Distanzstücke sind maschinell bearbeitete Blöcke mit stapelbaren Delrin-Gleitpads, die die Sekundärstufe in die Hauptstufe vorspannen. Die Federn sind so konstruiert, dass zwischen den beiden Stufen ein Spalt besteht – ideal für den Einbau unserer aus Billet-Aluminium gefertigten APS. Wenn die Hauptfeder belastet wird, können die APS die Primär- und Sekundärstufe miteinander verbinden. Zum Wechseln der Vorspann-Distanzstücke sind lediglich ein Wagenheber, ein Steckschlüssel und ein Hammer erforderlich; die Federn können im Fahrzeug verbleiben.
Für leichte Transporter oder Kunden, die ein möglichst weiches Fahrgefühl wünschen, sind keine APS erforderlich, und die Feder arbeitet in ihrer weichsten Konfiguration. Bei mittelschweren Transportern oder Kunden, die eine festere Federrate am Heck und eine erhöhte Fahrhöhe wünschen, können die APS mit einem Delrin-Gleitstück hinzugefügt werden. Bei schweren Transportern oder für Kunden, die die maximale Federrate und Fahrhöhe wünschen, kann das APS mit 2 Delrin-Gleitpads eingebaut werden.
Diese Feder ist als einstellbare Lösung konzipiert und dient zur Korrektur der Federrate. Wir haben diese Feder so entwickelt, dass sie die verlorene Fahrhöhe wiederherstellt, ohne eine übermäßige Höherlegung zu bewirken. Diese Federn sind vollständig kompatibel mit Höherlegungsblöcken und vorhandenen Komponenten zur Korrektur der hinteren Geometrie, sodass unsere Höherlegungssätze perfekt für diejenigen funktionieren, die mehr Bodenfreiheit und eine aggressivere Fahrhaltung wünschen.
Im Lieferumfang enthaltene Komponenten:
Federtyp: Opti-Rate Hinterachs-Blattfedern
Fahrzeugtyp: Sprinter 4x4, nur Zwillingsbereift
| APS-Einstellung | Van-Gewicht (kg) | Vorspannungs-Distanzstücke |
|---|---|---|
| APS-0 | 3.850 oder weniger | Keine Distanzstücke (APS-0) |
| APS-1 | 3.850 – 4.550 | 1 Distanzstück |
| APS-2 | 4.550 oder mehr | 2 Distanzstücke |