TWIN-MONOTUBE STOSSDÄMPFER FÜR VW T5 und 6 MIT DCC für Fahrzeuge ohne Höherlegungen. Komplettset.

TWIN-MONOTUBE STOSSDÄMPFER FÜR VW T5 und 6 MIT DCC für Fahrzeuge ohne Höherlegungen. Komplettset.

Passend für 2WD und 4motion. Wenn die Originalhöhe beibehalten werden soll. VW T6 Twin-Monotube Stoßdämpfersatz, elektronisch härteverstellbar und DCC-kompatibel via Plug & Play. Nicht geeignet für Höherlegungen.

Ultimatives Fahrwerk für VW T5 und VW T6 ! Basierend auf den Erfahrungswerten mit Bilstein B14 Gewindefahrwerken für VW T5/T6, bieten wir zum einen das elektr. verstellbare TWIN-MONOTUBE-PROJEKT Gewindefahrwerk als konsequente Weiterentwicklung zum DCC kompatiblen (als saubere Plug & Play Lösung), aktiven, volleinstellbaren Gewindefahrwerk an, welches als einzigstes aktives DCC kompatibles VW T5/T6 Gewindefahrwerk mit Monotube HA-Dämpfern ausgestattet ist.

Desweiteren bieten wir nun auch das mechanisch voreinstellbare Twin-adjust Gewindefahrwerk an, welches in der Grundeinstellung dem Komfort Modus der el. einstellbarem Twin-Monotube-Projekt DCC Gewindefahrwerk entspricht und einen ebenfalls unschlagbaren Komfort im Bereich der VW Bus Gewindefahrwerke bietet. Aufgrund unserer wohl weltweit einzigarten Erfahrungen im Bereich der VW T5 T6 Gewindefahrwerke und einer schon sehr guten Basis, konnten mit zusätzlichem "Feinschliff" und Optimierungen in vielen Bereichen nochmals Verbesserungen in allen Bereichen erreicht werden und ein Fahrverhalten bieten was seinesgleichen sucht.

Sauberes, feines Ansprechverhalten, deutliche Reduzierung der Seitenneigung, Wank-und Nickbewegung bei unschlagbarem Komfort für Gewindefahrwerke und Sportfahrwerke im VW Bus. 

Einrohr, also Monotube Dämpfung an der Führungsachse des VW T5 / T6 ist für uns beim elektr. härteverstellbaren Dämpfers unverzichtbar und hier im Falle des VW Bus zur Optimierung hinsichtlich Platz bzw. Kapazität und Gewährleistung einer optimalen Dämpfung, mit externem Reservoir konstruiert. Damit sind wir beim VW Bus weltweit einzigartig. 

Oft sind es auch die außen unsichtbaren "Kleinigkeiten " bei denen feinste Komponenten zum Einsatz kommen ( bspw.beim elektr. DCC Vorderachs Kolbenstangen :Doppelführungen mit extra großem Abstand zur Optimierung der Führung bzw. Steigerung der Stabilität) Alle Dämpfer der elektr. verstellbaren Fahrwerke sind pulverbeschichtet, komplett zerlegbar und revidierbar!

Technische Details

• Passend für Serien Standard Federn ohne Tieferlegung und passend für Federn aus dem Serien Dynamikfahrwerk.
• Differenz zwischen Sport und Komfort um ein Vielfaches höher als bei der originalen Stoßdämpfern.
• Elektronisch härteverstellbar und DCC-kompatibel via Plug & Play. Volle Funktion der DCC-Steuerung wird beibehalten. Keine Softwareeingriffe notwendig.
• Hinterachse mit Monotube (Einrohr) Dämpfung mit externem Reservoir und souveränem Monotube Ansprechverhalten.
• Optimierte Abstimmung - Sport basierend auf den Erfahrungswerten unseres Bilstein B14.
• Stoßdämpfer komplett zerlegbar und revidierbar.
• ionit-ox Beschichtung an den Anbauteilen.
  Dämpferkörper pulverbeschichtet.
• Kolbenstangen mit Doppelführungen mit extra großem Abstand zur Optimierung der Führung bzw. Steigerung der Stabilität.
• Eintragungsfrei.
• Feinste High-End Komponenten. Made in Germany.